BIM-Planung ÜBW Troisdorf
Who already wins at this buyer
Firms with recorded awards from DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) in this tender’s CPV categories — the incumbents you are bidding against.
| Firm | Wins | Awarded | Last win |
|---|---|---|---|
| DB Engineering & Consulting GmbH | 33 | €0 | 2026-08-07 |
| Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft | 5 | €0 | 2026-08-07 |
| CFT GmbH - - Compact Filter Technic | 4 | €1,900,003 | 2026-06-19 |
| GTU Mobility GmbH & Co. KG | 4 | €1 | 2026-08-03 |
| ZETCON Ingenieure GmbH | 4 | €0 | 2026-07-16 |
Full buyer profile: what DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) buys and who wins it →
CPV codes
71240000 Architecture, engineering & inspection71300000 Architecture, engineering & inspection71320000 Architecture, engineering & inspection71321000 Architecture, engineering & inspection71322000 Architecture, engineering & inspection71322500 Architecture, engineering & inspection71327000 Architecture, engineering & inspection71356400 Architecture, engineering & inspectionDescription
Das Projekt Überwerfungsbauwerk Troisdorf beinhaltet den Neubau einer eingleisigen, höhenfreien Anbindung der Strecke 2695 (S-Bahnstrecke S13 nach Bonn-Oberkassel) mit der Strecke 2651 (Siegstrecke) im Bahnhof Troisdorf. Das Ziel ist die Schaffung einer kreuzungsfreien Ausfädelung durch den Bau eines eingleisigen Überwerfungsbauwerks von/nach Strecke 2651 von/nach Strecke 2695 und 2324. Dadurch wird bei steigenden Zugzahlen im SPNV (S13) die Betriebsqualität für den SGV auf der Relation Köln-Siegen verbessert. Zusätzlich werden Fahrstraßenausschlüsse auf der Strecke 2651 bei SPFV-Umleitungsverkehren auf der rechten Rheinseite reduziert (Übergang der Strecken 2651-2695-2324). Es ist ein eingleisiges Überwerfungsbauwerk zu errichten, dass in mittiger Lage zwischen den Gleisen der Strecke 2651 auf diese ein- bzw. ausfädelt. Die mittige Lage ermöglicht eine größere betrieblichere Flexibilität. So kann das Überwerfungsbauwerk auch ohne Fahrstraßenkonflikte in der Gegenrichtung befahren werden. Ein neu zu errichtendes Weichentrapez vor dem Bahnsteig 2 ermöglicht die Rückführung der Gegengleisfahrten ins Regelgleis. Der höhengleiche Streckenübergang 2651/2695 ist heute mit 80 km/h befahrbar. Diese Geschwindigkeit ist auch für das eingleisige ÜBW beizubehalten. Die Rampenneigung ist mit möglichst starker Neigung zu planen, da die Ausdehnung des ÜBW gering zu halten ist. Inhalt der Ausschreibung sind die Gewerke OP und TWP Ingenieurbauwerke, Fachplanungen technische Streckenausrüstung (OLA / LST / 50Hz) OP VA und Vermessung
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| Published | Title | Buyer | Match |
|---|---|---|---|
| 2026-05-19 | S 13 Troisdorf-Bonn-Oberkassel - Los 15: SÜ A 560 | DB Netz AG (Bukr 16) DE | 91% |
| 2026-05-06 | BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) DE | 90% |
| 2026-06-11 | Los 100: Oberbau Nord | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) DE | 90% |
| 2026-06-05 | Planung Bf Rathenow Elektrifizierung und Trassierung/Gleiserneuerung | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) DE | 90% |
| 2026-06-18 | S13 Los 7.002 Bau Süd Phase 1 Ingenieur- und Straßenbau | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) DE | 90% |
| 2026-06-04 | Generalsanierung HLK Köln-W’tal-Hagen (Bauleistung) | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) DE | 90% |