Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Malbork -Królewo
Buyer
CountryPL
Published2026-07-10
Deadline2026-08-28
Value
Estimated—
Awarded—
Who already wins at this buyer
Firms with recorded awards from Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku in this tender’s CPV categories — the incumbents you are bidding against.
| Firm | Wins | Awarded | Last win |
|---|---|---|---|
| ZABERD Sp. z o.o. | 2 | €57,858,727 | 2026-05-27 |
| Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Bożepole Wielkie. Zadanie 2: Koniec Obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) | 1 | €105,148,139 | 2026-06-25 |
CPV codes
45233120 Construction work45100000 Construction work45110000 Construction work45113000 Construction work45111000 Construction work45111100 Construction work45112000 Construction work45112210 Construction work45112700 Construction work45112730 Construction work45220000 Construction work45200000 Construction work45221000 Construction work45230000 Construction work45233000 Construction work45300000 Construction work45310000 Construction work45316000 Construction work71240000 Architecture, engineering & inspection71320000 Architecture, engineering & inspection45231300 Construction work32412100 Radio, TV, communication equipment45232310 Construction work45232332 Construction workDescription
Zakres zadania obejmuje w szczególności: - Usługi projektowe, opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień i decyzji, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, - opracowanie dokumentacji powykonawczej, - wykonanie wszelkich innych robót i opracowań, jakie okażą się niezbędne dla zaprojektowania i zrealizowania inwestycji, - uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji, - rozbudowę drogi krajowej od km 358+200 do km 361+754, - wymiana i wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do 115 kN/oś, - rozbudowa lub przebudowa skrzyżowań z drogami niższych kategorii, -budowę/przebudowę innych dróg publicznych, - modernizację wiaduktu nad PKP i tunelu dla pieszych i rowerów - budowę/przebudowę przepustów, - budowę ekranów akustycznych, - budowę/przebudowę zatok autobusowych, - budowa przejść dla pieszych oraz przejść dla pieszych z przejazdem dla rowerów wraz z oświetleniem dedykowanym, - budowę/przebudowę drogi dla pieszych i rowerów, - budowę/przebudowę chodnika, - budowę kanału technologicznego, - budowę/przebudowę kompletnego odwodnienia, w tym kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających wody opadowe oraz rowów drogowych -budowę/przebudowę oświetlenia ulicznego, - budowę/przebudowę zjazdów publicznych i indywidualnych, - budowę urządzeń podczyszczających wody opadowe, - przebudowę i zabezpieczenie sieci i urządzeń infrastruktury technicznej kolidującej z rozbudowanym odcinkiem drogi krajowej nr 22, - budowę urządzeń ochrony środowiska, - wycinkę drzew i krzewów kolidujący z projektowanych układem drogowym, - zagospodarowanie terenów zielonych, - wykonanie oznakowania pionowego i poziomego wraz z elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego, - oczyszczenie i udrożnienie istniejących odbiorników w zakresie zapewniającym skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego, - po zakończeniu Robót wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych, - przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę, - wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę lub budynków uszkodzonych wskutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy, - wznowienie lub ustalenie lub wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowanych w ramach inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii, - wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań, - wzmocnienie podłoża gruntowego i zapewnienie stateczności skarp wykopów i nasypów w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo wodnych.