Forschungsprojekt - DZSF - Optimierung der bestehenden personellen, fahrzeugseitigen und infrastrukturellen Kapazitäten im Schienenverkehr
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Firms with recorded awards from Eisenbahn-Bundesamt in this tender’s CPV categories — the incumbents you are bidding against.
| Firm | Wins | Awarded | Last win |
|---|---|---|---|
| CE cideon engineering GmbH & Co. KG | 1 | €1,164,850 | 2026-06-09 |
| Materialprüfungsanstalt Universität Stuttgart | 1 | €734,580 | 2026-05-19 |
| Technische Universität Berlin | 1 | €500,000 | 2026-07-21 |
| Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM als Institut der Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V., München | 1 | €421,495 | 2026-06-04 |
| Ingenieurgesellschaft für Verkehrs- und Eisenbahnwesen mbH | 1 | €219,060 | 2026-07-09 |
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CPV codes
73000000 Research & development services73300000 Research & development services73100000 Research & development servicesDescription
Dieses Projekt soll einen Überblick über national und international genutzte und konzipierte Ansätze liefern, wie Kapazität, Geschwindigkeit und Verlässlichkeit im bestehenden Bahnsystem erhöht werden können. Ziel in diesem Projekt ist es, nach bereits umgesetzten Lösungen, sowohl personell, fahrzeugseitig oder für die Infrastruktur, zu suchen. Am Ende dieses Projektes soll damit ein Maßnahmenkatalog entstehen, mit dem Verbesserungen im Schienenverkehr allgemeinverständlich dargestellt werden. Die Maßnahmen sollen für ein besseres Verständnis in einer Simulation dargestellt werden. Beschreibung Der Bedarf an Mobilität hat sich über die Jahre gewandelt und steigt kontinuierlich an. Die gesellschaftliche Entwicklung und soziokulturelle Wandlung sowie das Bewusstsein für die Umwelt und das Klima lassen die Anforderungen der Mobilitätsnutzer individueller und anspruchsvoller werden. Gerade auch um den Klimawandel entgegenzuwirken, soll der Mehrbedarf an Transportleistungen dabei zukünftig überproportional durch den Schienenverkehr abgedeckt werden. Eine direkte Erhöhung der Transportleistung im Schienenverkehr scheitert aber an ausgelasteten Ressourcen, also den vorhandenen Kapazitäten. Die ausgereizten Kapazitäten im Schienenverkehr, sowohl personell, fahrzeugseitig oder in der Infrastruktur, können nicht nur durch die Bereitstellung neuer Ressourcen erhöht werden. Es muss auch daran gearbeitet werden, die effektive Leistung bestehender Infrastrukturen und Fahrzeuge zu erhöhen ohne dabei diese Ressourcen zu überfordern oder zu verschleißen. Die Frage dieses Projektes ist, welche Maßnahmen genutzt werden können, um identifizierte Probleme zu entschärfen.
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