FE 04.0358/2024/MRB - Nutzungsdaueranalyse von Straßenoberbauten mit Betondecke
Value
Estimated€378,151 · 378,151.26 EUR
Awarded€377,000 · 377,000 EUR
WinnerVILLARET Ingenieurgesellschaft mbH
Who already wins at this buyer
Firms with recorded awards from Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen in this tender’s CPV categories — the incumbents you are bidding against.
| Firm | Wins | Awarded | Last win |
|---|---|---|---|
| crashtest-service.com GmbH | 1 | €356,156 | 2026-08-05 |
| Silentex GmbH | 1 | €291,400 | 2026-06-02 |
| Bergische Universität Wuppertal | 1 | €210,045 | 2026-05-26 |
| Universität Stuttgart Institut für Straßen- und Verkehrswesen, LS für Straßenplanung und Straßenbau | 1 | €200,538 | 2026-07-03 |
| Albert-Ludwigs-Universität Freiburg, Medizinische Fakultät | 1 | €176,073 | 2026-06-01 |
Full buyer profile: what Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen buys and who wins it →
CPV codes
73000000 Research & development servicesDescription
Die Nutzungsdauer von Betonfahrbahndecken besitzt einen maßgebenden Einfluss auf die Nachhaltigkeit der Straßenkonstruktion. Sie stellt einen wesentlichen Eingangsparameter für Lebenszyklusanalysen dar und beeinflusst entscheidend das Ergebnis einer Nachhaltigkeitsbilanzierung. Vor diesem Hintergrund sind praxisnahe und fundierte Annahmen für die zu erwartenden Nutzungsdauern zu definieren. Ziel dieses Forschungsprojekts ist es, basierend auf maßgebenden Kenngrößen eine fundierte Datengrundlage/Datenstruktur zur Definition und Analyse von Dauerhaftigkeiten und strukturellen Substanzen von Betonbauweisen zu erstellen und diese zur Substanzbewertung an ausgewählten Streckenabschnitten anzuwenden. Für die Analyse der Dauerhaftigkeit bzw. der strukturellen Substanz von Betonbauweisen sollen zwei Methoden vergleichend angewendet werden. Der Fokus liegt zum einen auf der Nutzung geeigneter Praxisdaten, insbesondere aus der ZEB, zur Ermittlung von Verlaufsfunktionen der maßgebenden Parameter nach der Vorgehensweise in Anlehnung an FE 04.0315. Zum anderen sollen rechnerische Analysen zur Bestimmung der strukturellen Substanz erfolgen, die streckenspezifisch zu mindestens 2 Bewertungszeitpunkten an der Praxis validiert werden. Hierfür ist die Vorgehensweise nach FE 08.0257 (Evaluierung von bestehenden Betonfahrbahnen auf unterschiedlichen Tragschichtkonstruktionen – Kap 6: Methodik zur Bewertung der strukturellen Substanz) und dem Artikel von Axel Riwe: Das Verfahren zur Substanzbewertung nach dem RSO Beton (Entwurf) in Straße und Autobahn 11/2024) anzuwenden.
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