I/9 Česká Lípa, most 9-053
Value
Estimated—
Awarded€12,863,546 · 312,880,027.22 CZK
Who already wins at this buyer
Firms with recorded awards from Ředitelství silnic a dálnic s. p. in this tender’s CPV categories — the incumbents you are bidding against.
| Firm | Wins | Awarded | Last win |
|---|---|---|---|
| PORR a.s. | 73 | €3,275,683,491 | 2026-10-21 |
| Skanska a.s. | 68 | €3,351,184,262 | 2026-10-15 |
| STRABAG a.s. | 55 | €392,431,633 | 2026-10-21 |
| VESIBA, s.r.o. | 40 | €11,676,964 | 2026-10-20 |
| Smlouva o dílo "D48 MÚK Bělotín - Rybí, I. etapa" | 36 | €4,563,655,817 | 2026-10-21 |
Full buyer profile: what Ředitelství silnic a dálnic s. p. buys and who wins it →
CPV codes
45221100 Construction workDescription
Jedná se o komplexní rekonstrukci stávajícího 726 m dlouhého estakádového silničního mostu o 25 prostých polích na průtahu silnice I/9 městem Česká Lípa realizovaného v r. 1987, dílčí rekonstrukce byla provedena v r. 2006. Estakáda mimoúrovňově kříží čtyři ulice se silnicí II/262, 2x nábřežní stezku pro cyklisty a pěší, překračuje zrušené kolejiště bývalé železniční stanice "Česká Lípa - město" a koryto řeky Ploučnice. Mostní estakáda zasahuje do ochranných pásem několika významných inženýrských sítí, ale žádná z nich se nebude překládat. Šířka mostu je 14 m, výška mostu nad terénem je 10,35 m. Uložení nosní konstrukce je bodové, každý mostní prefabrikát leží na samostatném hrncovém ložisku s únosností 1250 kN. Při dílčí rekonstrukci byly u šesti podpěr osazeny lamelové mostní závěry, nad podpěrou O1 byl proveden podpovrchový mostní závěr. Veškeré podpěry mostu jsou založeny hlubinně na velkoprůměrových vrtaných pilotách z monolitického železobetonu. Opěry jsou masivní konstrukce z monilitického železobetonu. Most převádí dvoupruhovou směrově nerozdělenou silnici I/9 kategorie S 11,5 - 70 km/hod. V 10/2017 byl na objektu proveden rozsáhlý a podrobný diagnostický průzkum, který zjistil vážné a chronické závady statického i provozního charakteru významně snižující životnost mostu. Efektivního zlepšení již nejde dosáhnout formou běžné stavební údržby, provedením lokální opravy nebo opakováním sanace současných konstrukcí. Potvrdila to i hlavní prohlídka mostu z listopadu 2021. Záměr rekonstrukce je rozdělený na dvě věcně odlišné části a to část 1 - "Rekonstrukce stávající kanalizace, vodohospodářské objekty", která je v současné době v realizaci a 2. část vlastního mostu, která je předmětem tohoto řízení. V době realizace rekonstrukce vlastního mostu bud již etapa rekonstrukce kanalizace a vodohospodářských objektů dokončená. Všechny činnosti stavby I/9 Česká Lípa, most 9-053 jsou navržena po etapách s nutností zachování minimálně střídavého jednosměrného provozu silnice I/9.